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无锡官方:已成立侧翻桥事故调查组 将全面调查

发布时间:2019-10-12 15:45来源:全球财经投资专家字号:

  312国道锡港路上跨桥“10 10”较大道路交通事故发生后,无锡市迅速成立交通事故调查组,下设综合组、管理组和技术组,并邀请5名专家,全面开展事故调查。

  10月11日,事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆,以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查,并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。调查组聘请的专家组调取了事故桥梁及相邻两联桥梁的9大类相关资料,并进行技术层面分析,待综合各方相关资料后,专家组将对事故原因作出进一步分析判断,最终形成技术分析报告。

  与此同时,调查组正在收集与事故有关的法律法规和资料,根据技术原因分析调查的进展,对与事故有关的管理层面的原因和责任作深入调查。待调查工作结束后,有关调查结果将及时向社会公布。

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  10月10日傍晚6时许,312国道在江苏无锡境内发生高架桥侧翻垮塌事故,无锡市人民政府新闻办公室今晨发布的公告显示,目前事故已造成3人死亡,2人受伤,经初步分析,事故系运输车辆超载所致。据界面新闻、财新网等报道,本次事故涉事企业“无锡成功运输有限公司”相关负责人及公司法人已被有关部门带走,正在接受调查。

  《中国经营报》记者查阅裁判文书网公开信息时发现,涉事的无锡成功运输有限公司(以下简称“成功运输”)曾3次因超载或超标而被苏州公路管理部门处以合计6.62万元罚款,并被强制执行,还曾因超载导致交通事故,致电动自行车车主六级伤残,接受截肢手术。此外,该公司驾驶员还曾发生致三车损坏的交通事故,当时车上货物超载100%以上。

  (2017)苏0509行审297号行政裁定书显示,2016年6月8日,苏州市公路管理处依据《公路安全保护条例》第六十四条的规定,对无锡成功运输有限公司作出苏交路罚字[2016]28319号行政处罚决定,责令其停止违法行为,并处以6200元罚款。

  公路处依据的《公路安全保护条例》第六十四条规定细则如下:违反本条例的规定,在公路上行驶的车辆,车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道、汽车渡船限定标准的,由公路管理机构责令改正,可以处3万元以下的罚款。

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  也就是说,事发当天,成功运输下属车辆的车货总体外廓尺寸、轴荷或总质量超过了公路限定标准。

  但成功运输并未在法定期限内对公路管理处提出诉讼,又不履行处罚,管理处最终在2017年3月2日向法院申请强制执行。

  无独有偶,(2018)苏0509行审120号和(2018)苏0509行审121号这两份行政裁定书又显示,在2017年5月31日,苏州市吴江区公路管理处两次对成功运输作出行政处罚,同样责令其停止违法行为,但罚款金额增加至顶格的3万元,两次合计6万元。

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  而这两次与2016年的处罚依据相同,皆是该公司违反了《公路安全保护条例》第六十四条规定,即,成功运输在同一天内两次因超标或超载而被罚款。

  同样,成功运输均未在法定期限内执行2017年的两次处罚,也没有提起行政复议或行政诉讼,也被申请强制执行。

  接二连三的受罚之外,成功运输还因超载引起交通事故,致一人截肢。

  (2017)浙0421民初4707号民事判决书显示,浙江省嘉善县人民法院查明,2017年3月18日,无锡成功运输有限公司所有的苏B×××**重型半挂牵引车,其后又牵引了苏B×××**重型平板半挂车,在被告鲁某某的驾驶下,于嘉善县干洪线的一个T形交叉口,与等待通行的电动自行车发生碰撞。

  当地交警部门认定,鲁某某驾驶机动车右转弯时未确保安全,且载货超过核定载质量的行为是导致本起交通事故的根本原因,鲁某某负事故全部责任,原告无事故责任。原告的伤情经重新鉴定评定为交通事故Ⅵ级(6级)伤残。

  同时,法院还判决,原告郑某某的合理损失中有残疾辅助器具费、假肢、假肢维修费,法院认为“残疾辅助器具费,该费用是原告行截肢术后必要的辅助器具费,原告主张的金额在合理范围内并无不当”。

  此外,(2017)苏0412民初4790号判决书显示,2017年3月1日,无锡成功运输有限公司雇佣的司机何某某,驾驶苏B×××**半挂牵引车——皖××挂重型普通半挂车时,与停在江苏常州某建设公司门口的2辆半挂牵引车相撞,致3车损坏,何某某受伤。当地交警部门认定,何某某承担事故的全部责任,同时,车上所载罗纹钢超载100%以上。

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  公开资料显示,无锡高架桥事故中的涉事公司,超载、超标次数已经达到5次。(来源:中国经营网)

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(小编:散户吧)

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