汽车价格战将再起？比亚迪、上汽大通致供应商：降本10%

　　新一年的汽车价格战将提前开打，汽车主机厂正纷纷将成本压力转嫁给上游；业内人士称，汽车消费者权益恐将受损。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　继比亚迪（002594）要求供应商降价10%引发市场热议后，中国证券报记者11月27日从汽车供应链人士独家获取的文件显示，上汽大通汽车有限公司(简称上汽大通)25日也向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　图片来源：上汽大通致供应商的信函 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“通过技术创新降低材料使用量” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　上汽大通表示，2024年初，比亚迪、特斯拉等品牌纷纷降价，拉开了新一轮价格战的序幕。随着新能源汽车和燃油车的份额和价格之争更加白热化，预计到2025年或2026年，汽车市场企业竞争格局将逐步明朗。当前汽车市场供大于求的问题突出，这与供给过剩、需求不足的矛盾密切相关。随着新车大量上市，市场的供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。

　　上汽大通在致供应商的信中表示，希望供应商在不仅限于以下几个方面给予支持。一是材料成本优化：上汽大通期待供应商能够提供更具竞争力的原材料采购方案，或者通过技术创新降低材料使用量。二是生产工艺改进：上汽大通鼓励供应商提出任何可能提高生产效率、减少浪费的工艺改进建议。三是VAVE实施：上汽大通鼓励供应商利用自身的专业优势与大通协同设计，主动对零部件成本进行系统性优化，科学大胆提供VAVE提案，并压缩VAVE断点及验证周期，上汽大通将酌情考虑收益共享。四是物流与仓储：上汽大通希望供应商能与大通物流团队共同优化物流配送系统，结合MR，进行包装运输方案优化，降低包装、物流成本，提升装载率，优化结构成本。五是长期合作关系：上汽大通期望与供应商建立更为稳固的长期合作关系，以便更好地规划未来的成本节约措施。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　针对上述情况，11月27日，中国证券报记者向上汽集团（600104）相关人士进行核实，并询问上汽集团其他子公司有无类似降本要求及如何面对2025年潜在的价格战。截至发稿，记者未收到回复。

　　比亚迪：降本10% 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　供应商：强烈不满严正抗议

　　近日，网传一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此，比亚迪对供应商所供货产品提出要求，从2025年1月1日起降价10%。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　11月27日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例。“我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　比亚迪还在致供应商的信中表示：“请您和团队务必认真对待、切实挖掘降本空间、积极推动要求达成尽快对接比亚迪资源开发团队，在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给我司。”

　　11月27日，记者从供应链人士处获得一份供应商向比亚迪的回信。供应商表示：“贵公司关于要求供应商2025年起进一步降本10%的通知我已收到，但我对此表示强烈不满和严正抗议。”

　　这名供应商称：“比亚迪作为中国汽车行业的标杆企业，近年来的确通过极致的成本压缩策略实现了规模化扩张。然而，公司当前的做法不仅违背商业伦理，更是在无底线地透支中国劳动人民的勤劳与韧性，以及国内供应商的生存能力。比亚迪无情压榨供应商，将中国劳动人民创造的福祉和价值化为发达国家的廉价利益。这种层层压榨的模式，导致国内供应商陷入‘要么卷死，要么饿死’的恶性循环，甚至直接将优秀企业逼入破产境地，最终让行业陷入低端竞争的死胡同。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　供应商呼吁：“比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全局高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。中国汽车工业的崛起，绝不能以牺牲国内劳动人民和供应商的生存为代价！希望公司能认真反思此类行为的长期后果，并在未来的运营决策中加入更多社会责任感与全球视野。否则，中国企业在国际市场上的短暂优势，终将被对手借机摧毁，而最终受害的也将是比亚迪自身。”

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　新一轮价格战将开启

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　消费者、产业工人利益恐受损 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)