不止于锂电，宁德时代钠新电池重构能源版图

　　2025年4月21日，宁德时代在首个超级科技日上发布全球首个大规模量产的钠电池——宁德时代钠新，正式开启钠电产品从0到N的广泛应用，推动能源利用从“资源依赖”迈向“能源平权”，重构世界能源的版图。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　作为宁德时代全新的钠离子电池品牌，宁德时代钠新包含“钠新动力电池”和“钠新-24V重卡启驻一体蓄电池”两类产品，均可实现零下40℃至零上70℃的全温域征服，重新定义电池的极限温域禁区。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　以创新降低对锂依赖，筑牢新能源发展底座

　　与锂资源相比，一方面，钠元素广泛存在于地壳和海水中，全球分布广、开采易、成本低，是天然具备战略安全属性的能源。另一方面，钠电不仅在资源开采、使用阶段具备天然环保属性，更可通过极片直熔再生、无毒材料使用等方式实现更高效率的回收路径，显著降低全生命周期碳排放。

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　　因此，从2021年第一代钠离子电池的发布，到如今钠新电池的研发、量产，宁德时代持续以深厚的技术底蕴有效降低了对锂资源的依赖，打通了从原材料、制造体系到应用端的完整产业链，逐步推动新能源从“技术突破”走向“产业跃迁”，也为构建本地化、可持续的能源解决方案打开路径，为各国能源安全提供了全新选项。

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　　宁德时代钠新乘用车电池：极寒如常，自由无界 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　作为全球首个大规模量产的钠离子动力电池，钠新乘用车电池能全面赋能乘用车场景，并将彻底解决用户在极寒场景下的车辆性能衰减难题。以常见的2.95米轴距的车型为例，宁德时代钠新电池在混动车上的纯电续航可突破200km，纯电车型续航将突破500km，满足极端低温下的日常通勤和出行需求。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　钠新乘用车电池可在零下40℃的环境下仍能够保持有90%可用电量。在仅剩10%SOC的极端亏电状态下，钠新乘用车电池仍可做到零下40℃整车动力基本不衰减，真正做到极寒如常温。

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　　除极寒优势外，钠新乘用车动力电池同时具备峰值5C的超充能力，30-80%SOC补能仅需10分钟。无论是日常通勤的紧急补电，还是长途旅行的快速补能，都能够轻松的应对。在电池寿命层面，钠新乘用车动力电池拥有超过1万次循环寿命，长久使用亦是无忧。宁德时代钠新乘用车动力电池将于12月份正式批量投产，以钠新核心技术重塑能源边界。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　在安全性上，钠新电池从材料本征层面消除电池热失控中的助燃因素，实现电池安全从“被动防御”到“本质安全”的跨越式突破。

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　　宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池：天下无铅，车电同寿

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　　搭载传统铅酸电池的重卡用户，经常面临长途驻车标用不符、车辆极寒停摆、寿命短、用车成本高等现实问题。宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池可支持全电量使用，零下40度整车可以一键启动，使用寿命突破8年，总成本相较铅酸电池降低61%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　此外，钠新蓄电池还将终结传统铅酸蓄电池没有BMS，只能盲开、盲用的痛点。宁德时代自主开发智能小程序，能够帮助重卡用户实时监测电池状态，实现无线通电、断电管理。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　通过对铅酸的全面替代，钠新蓄电池将重新构建绿色循环体系，助力环保升级转型。2025年6月，宁德时代钠新-24V重卡启驻一体蓄电池将正式量产，首发落地一汽解放车型。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　全气候、全场景适配，宁德时代钠新电池与三元锂电池、磷酸铁锂电池共同构成了当前动力电池三大主流品类，重新定义了新能源车全域作战能力，夯实整个新能源行业发展的基础。在未来，结合宁德时代骁遥双核架构，钠新电池将会解锁更多场景的创新解决方案，推动全球电动化更早实现。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)