北汽新能源“一月一台阶”！十月销量冲上3万，用户思维迎来深度变现

　　2025年10月的新能源汽车市场，北汽新能源的销数据格外醒目——单月销量迈上3万辆台阶，达30542辆，同比增长112%；环比增长48.7%。前10个月累计销量142043辆，同比增长73%。从刚刚过去的9月份月销2万辆到10月份蹿升至3万辆，仅仅用了30天时间，这家带着“国企”标签的新势力，正以超出行业预期的速度，进入新势力车企第一梯队。

　　双品牌战略：每一款产品，都长在用户的心坎里 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　北汽新能源销量爆发的直接原因，是“极狐+享界”双品牌战略的精准落子，以及极致的用户思维在重磅产品中诚意满满的兑现。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　极狐品牌10月份销量23387辆，同比激增110%；1-10月极狐销量累计111198辆，再上新台阶。

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　　极狐全新阿尔法T5刚上市即抛出“双动力+智能进阶”的组合拳：增程版10.98万元起的价格，直接击穿传统中级SUV的“价格壁垒”；更关键的是，它解决了用户最头疼的增程产品“抖、吵、馈电肉”三大痛点，加上同级唯一的“高速+城区NOA”智能驾驶，让10万级用户也能体验“老司机级”智能体验。

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　　今年9月份上市的极狐T1可以称得上直击用户痛点的满分选手。这款定位A0级的小车打破了用户对这个级别的品类和空间局限，提供2770mm的A+级轴距大空间、越级的品质标准和全域安全防护体系。它极致的用户思维还体现在敢于对冗余功能做减法，聚焦资源死磕用户转弯难、调头难、停车难的高频场景，最终实现了与用户需求的共振。

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　　如果说极狐品牌是北汽新能源的“走量担当”，享界品牌则是“价值标杆”。这个与华为合作的豪华车品牌，10月销量达6700辆，稳坐30万以上豪华新能源轿车销冠，重新定义了“中式新豪华”。

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　　9月上市的享界S9T被称作“最美旅行车”，但它的野心不止于颜值：3050mm超长轴距、1677L储物空间、801km纯电续航，这些硬核参数让“旅行车=小众”的刻板印象松动——上市25天大定破2万辆。更值得关注的是，华为常务董事、终端BG董事长余承东已预告11月上市的新款享界S9将搭载四激光雷达，智能体验再升级。这意味着，享界不仅要当“豪华旅行车破局者”，还要在高端智能赛道持续加码。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　技术不是炫技：让前瞻科技普惠用户才是真本事 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　对于车企来说，真正的用户思维更在于将手中的技术底牌，高效转化为看得见的产品力，最终沉淀为决胜市场的核心竞争力。而对于北汽新能源来说，在技术规划时还会反复问：这项技术、这个个功能用户会高频用吗？能解决他的实际问题吗？

　　技术普惠的核心，是让用户不用为“用不上”的功能买单。因此，北汽新能源在与用户每次出行都息息相关的安全和健康上下足了功夫，打造的极净健康座舱与“公路坦克”般的越级安全，与高端制造体系相呼应，构建起覆盖用户核心使用场景的高品质体验。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　智能驾驶方面，当多数企业在L2级智能辅助驾驶徘徊时，北汽新能源已在2023年拿下首批L3级道路测试牌照。前不久，其与小马智行联合研发的L4级阿尔法T5 Robotaxi实现量产下线，标志着无人驾驶正从实验室走向街头巷尾，普通人搭乘无人出租车通勤的场景，已近在眼前。

　　同时，对于智能出行的解决方案，北汽集团于10月28日正式发布了“北汽元境智能”。这是一套涵盖了从底层到体验、从真实世界到仿真世界的技术架构，并实现了从研发到量产的落地，是北汽集团技术积累、自主创新、开放合作的集大成者，展现了北汽在智能网联汽车领域的最新科创成果。北汽元境智能接入了DeepSeek、豆包等主流AI生态，AI日程助理、AI备车等15项服务，累计调用量破8亿次。这表明，智能座舱正从“技术演示”走向“高频使用”，成为用户出行中真正具有实用价值的组成部分。

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　　“创业型新国企”的自我革新：离用户近一点，再近一点 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　让行业有些好奇的是，北汽新能源这家国企为何能跑出“新势力速度”？答案藏在“创业型新国企”的定位里——既有国企的资源积淀，又有创业公司的用户敏感度。

(小编：财神)