昔日“老师”变“学生”？传Jeep欲借东风猛士回归中国市场，东风回应：均为猜测或传言，与Stellantis正保持交流

　　日前，有传闻称Stellantis集团与东风集团将进一步合作，双方计划以岚图、猛士的技术为支撑，联合开发Jeep品牌硬派越野新车。

　　根据现有消息来看，Stellantis与东风的合作将采用经典的“合资2.0”模式，双方都将成为技术的供应者，Stellantis负责Jeep新车型的造型与底盘调校，而东风则负责提供三电、智能座舱等核心技术。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　对此，东风集团相关负责人向《每日经济新闻》记者回应称：“目前，东风与Stellantis正在保持交流，我们已关注到相关媒体报道，网传相关具体内容均为猜测或传言。东风汽车将严格按照上市公司规则及时公告，请以官方发布为准。”

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　　Stellantis集团方面也向记者表示：“我们不对网络传闻发表评论。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　昔日“老师”变“学生”？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　回顾Jeep在中国的历程，其凭借“越野车鼻祖”的权威身份，曾一度以市场“老师”的姿态，引领并培育了中国最初的越野车细分市场。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　实际上，作为最早一批进入中国寻求合资的汽车企业，Jeep品牌进入中国已经有40年历史，在过去的市场竞争中，Jeep品牌经历了起伏，也积累了大量的经验教训。2022年7月，外资方Stellantis集团与广汽集团官宣“分手”，两者的合资企业广汽菲克黯然离场，国产Jeep也成为了历史，Jeep品牌以全进口模式继续留在中国市场。

　　然而，昔日的“导师”光环，在当今激烈变革的市场环境中正面临严峻挑战。面对中国市场新能源渗透率持续攀升的态势，Jeep若仅依靠现有燃油产品线的更新，其市场边缘化的趋势将难以逆转。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　近日，记者走访上海一家Jeep门店发现，与周围腾势、理想、极氪等新能源品牌门店相比，Jeep门店面积十分狭小，展厅内紧凑地停放着牧马人、角斗士和全新大切诺基4xe三款展车，销售人员表示该品牌没有新能源车型，到店客流也寥寥无几。

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　　分析人士指出，当前，Jeep全球电动化步伐虽有所放缓，但在中国市场依然必须坚定地推动全面新能源转型。此举一方面是为了应对当前中国市场严峻的竞争态势，另一方面，也是为品牌未来的全球战略进行前瞻性布局与验证。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　眼下，借助中国新能源技术无疑是其快速推出电动化产品的一大捷径。在这场合作传闻中，东风集团旗下定位豪华电动越野市场的猛士品牌，表现较为亮眼，尤其是在华为智驾和座舱技术的加持下，市场增长显著。

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　　此外，东风与华为正加深合作，旨在做强做大猛士品牌。对于Jeep品牌乃至Stellantis集团来说，东风集团的价值或许不仅在于其自主开发的猛士智能越野架构M TECH，更在于其背后链接的以华为为代表的中国智能化供应链生态。

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　　Stellantis全新管理层密集到访中国 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　实际上，种种传闻并非空穴来风，今年以来，Stellantis与东风集团互动频繁，多位高管频繁到访中国，与东风汽车集团高层展开会谈，被业内视为其重新审视中国市场价值，欲加强与东风汽车集团合作的重要信号。

　　今年2月，Stellantis集团董事长、法拉利董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）到访中国，其目的是到中国“取经”，加速Stellantis集团的电动化转型，以应对全球市场竞争，并推进其新能源业务在华发展。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此后，Stellantis集团现任首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）于6月23日正式就任CEO后紧急到访中国，并于7月30日起与东风汽车集团董事长杨青、武汉经开区相关负责人等进行了会谈。“Stellantis集团将深化与湖北的合作，携手东风汽车加快新能源转型，努力在汽车制造领域产出更多优秀产品，实现互利共赢、可持续发展。”安东尼奥·菲洛萨表示。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　值得注意的是，安东尼奥·菲洛萨与杨青的会谈高度机密——双方会面人数不超过5人，内容高度保密，显示出谈判的战略级重要性。

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(小编：财神)