北汽新能源上演“速度与激情” ，享界极狐双品牌火力全开

　　汽车行业有个潜在的传播规律：卖得越好，战报发得越早。不出意外，一路飘红的各家新能源车企，都恐落于人后地在7月1日公布6月销量。在这波抢发的热潮里，国企新势力北汽新能源也亮出堪称高分的“期中成绩单”：6月整体交付14560台，同比激增140.65%；今年1-6月累计销量67152台车，同比大涨139.73%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　如同游戏玩家同时点亮主副武器，逐渐解锁极狐与享界“双品牌协同”新技能的北汽新能源，直接在“神州地图”上开启“狂飙模式”。6月，国产“新贵”享界S9交付量首破4000关口，以4154台的数据摘下30万以上新能源轿车销量桂冠，开始真正撼动长期由56E等传统豪强把持的行政级轿车高端局。极狐汽车则继续是常态化“破万”，6月交付10352台，同比增长65.13%；今年上半年累计销量达55503台，同比增长211.06%，再次将大盘甩在身后。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　这就是北汽新能源的“双品牌战略”。享界汽车肩负为国产品牌开拓豪华市场的使命，旨在为中国豪华车领域注入中国品牌新力量；极狐汽车则依托全球标准制造体系与领先技术，专注于为追求高品质出行体验的家庭用户提供卓越可靠的越级之选。这一差异化定位、协同发展的战略格局，让北汽新能源成为中国新能源头部品牌的前景已跃然纸上。新能源赛道的终极较量，从来都不是谁跑得快，而是谁能把“品牌力”和“产品力”同时拉满，在用户心里种下“值得买”的种子。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　破局高端市场，享界重塑豪华车价值体系 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　虽然在销量的绝对值上，目前享界S9与传统豪强56E还存在差距，但并不妨碍这是迄今为止“后来者”对于行政级豪华轿车“王座”最强有力的冲击。时代不同，当下的消费者不再盲目迷信品牌光环，而是更看重智能化、舒适性等产品体验维度。消费观念的转变，无疑为主打科技豪华的享界S9提供了更加适宜的发展环境。

　　在这场以“体验为王”的竞争中，享界S9凭借ADS 3.3智能驾驶辅助系统、鸿蒙座舱4.0以及NAPPA真皮后排零重力座椅等功能配置，以及不逊传统豪华品牌的考究选材和做工，精准击中高端用户对智能化与品质感的深层需求，成为30万级以上新能源轿车市场名副其实的“体验破局者”，可以说享界S9用新时代的方式，对“Old School”们形成降维打击。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　享界S9的成功印证一个趋势：在电动化、智能化的浪潮下，豪华车的定义权正在发生转移。北汽新能源通过享界品牌，不仅实现销量突破，更难得的是建立起一套以“科技豪华”为核心的新价值体系。这套体系不依赖历史积淀，而是建立在持续创新和用户体验之上，恰恰契合新时代消费者的核心诉求。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　随着产能爬坡和用户口碑的持续发酵，相信享界S9有望达成月销新高度。届时，中国汽车工业将真正拥有与德系豪华品牌分庭抗礼的底气与实力。这场由享界S9引领的“新豪华运动”，或许正是中国汽车品牌走向全球高端市场的关键转折点。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　科技普惠战略卡位，极狐规模效应初露锋芒 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　如果说享界是北汽新能源冲击高端市场的“尖刀连”，那么极狐则是其攻占主流市场的“主力军团”。6月交付10352台、同比增长65.13%；1-6月累计销量则高达55503台，同比增长211.06%，亮眼的销量成绩再次印证极狐“科技普惠”战略的市场号召力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　稳定破万的背后，是极狐对于用户需求的深度洞察和在产品打造上的精准卡位。在行业普遍追求短期销量的高压环境下，极狐展现出难得的战略定力，始终专注于长期品牌建设和可持续发展。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　当“冰箱彩电大沙发”浮华主义产品风横行之时，极狐却能够脚踏实地的夯实安全、健康、品质等汽车产品的基本功，以全系宁德时代电池、“陆地坦克”级安全防护、“母婴级健康座舱”和“世界级品质标准”等“隐性产品力”构筑起差异化的核心竞争力。

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　　汽车从来不是快消品，而是长期陪伴的靠谱伙伴，只有如极狐这样用心打造的产品，才能为消费者带来始终如一的长情陪伴。这种长期主义的产品思维，正在赢得越来越多注重实用价值的消费者青睐。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，极狐用实力证明：真正的产品力，不在于一时的营销噱头，而在于经得起时间检验的品质承诺。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)