应用密集落地 固态电池未来依旧朦胧

发布时间：2024-04-27 15:45来源：证券市场周刊散户吧字号：大 中 小

4月初以来，固态电池技术密集落地，带动板块二级市场持续走强。因在能量密度和安全性方面的比较优势，固态电池被认为是最具潜力的下一代电池技术之一。随着半固态电池应用规模扩大，全固态电池进化或将加速，但成本制约之下，其量产商用仍存难点。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

近期，固态电池研发取得显著进展，引发市场的广泛关注。4月9日，上汽集团宣布，即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池”，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。当日，固态电池板块全面爆发，板块单日上涨超过5%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

4月17日，固态电池概念再度受到“热捧”，板块单日上涨6.53%，117只概念股上涨113只，仅有4只个股出现下跌。相较于当下主流的液态锂电池，固态电池因在能量密度和安全性方面的比较优势，被认为是最具潜力的下一代电池技术之一。

　　

此前，由于全固态电池技术尚不成熟，业界普遍认为商业化应用的时间节点远在2030年。伴随半固态电池应用规模扩大，有分析认为，或将加速向全固态电池进化过程。但也有观点认为，目前，全固态电池在耐久性及安全性仍有核心技术尚未突破，且生产成本依旧高昂，量产商用仍存难点。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

技术应用持续落地

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4月初以来，各大车企、电池厂商纷纷官宣固态电池技术密集落地，固态电池概念板块持续活跃。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

4月10日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所发布消息称，该研究所先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质研究取得新进展，解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关，在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。

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4月12日，广汽集团正式推出全固态电池。据介绍，广汽集团本次推出的固态电池采用了100%固态电解质，标志公司固态电池已经完成实验室阶段，目前已经进入量产应用研究阶段。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

广汽集团表示，通过采用第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，昊铂全固态电池能量密度达到了400Wh/kg以上，相比当前的锂离子电池，体积能量密度提升52%，质量能量密度提升50%，可轻松实现1000km以上的续航。同时，广汽集团还表示，其目前已经完成了30Ah大容量全固态电芯，预计将于2026年运用到昊铂车型上。

　　

经过多年发展，液态锂离子电池已成为当下动力电池主流技术路线。但随着电动车渗透率不断提升，近年来，消费者对电池安全性和续航里程的要求越来越高。液态电解质中有机溶剂的易燃性和高腐蚀性引发人们对电池安全性的焦虑；同时，液态电池能量密度触及天花板也带来对续航里程的焦虑。

　　

消费者的更高需求成为动力电池产业摆脱成本导向，探索新技术、寻求安全与性能的突破的新驱动力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

相较传统液态电池，固态电池以固态电解质取代了液态电池中的液态电解质和隔膜，杜绝了易燃漏液的安全隐患，同时显著提升了电池能量密度，成为学术界、产业界的重点研究方向。其在能量密度和安全性方面的比较优势，使其成为最具潜力的下一代电池技术之一。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

东方证券认为，随着装车车型增多，半固态电池应用规模扩大，经济性有望提升，带动产业链同步发展，或将加速向全固态电池最终形态的进化过程。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

产业链结构生变 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

东方证券在研究报告中指出，当前国内外涉足固态电池的企业较多，车企、研发机构、包含众多初创企业在内的电池企业及中游材料企业均投入新技术研发布局。工艺技术的创新和材料体系的变化，为全产业链带来新的机会。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

相比液态电池，(半)固态电池减少液态电解质的用量，增加氧化物和聚合物的复合电解质，其中氧化物主要以隔膜涂覆和正负极包覆形式添加，聚合物以框架网络形式填充。

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因此，长期来看，(半)固态电池正负极材料有向高性能方向迭代趋势，锂金属负极和镍锰酸锂、富锂锰基等新型正极材料需求均有望增长，隔膜附加值亦有望提升。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

根据中信证券研报测算，每GW半固态电池大概需要1800吨的NCM正极以及650吨的碳硅负极，分别占半固态电池成本的43.5％和12.4％。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

同时，与传统的液态相比，半固态电池在导电剂使用上将有大幅提升。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

根据GGII(高工锂电)测算，液态电池碳纳米管导电剂用量约为20-30吨，半固态电池碳纳米管导电剂的使用量则为70-120吨，较此前提升3-6倍。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

作为固态电池的关键组分，固态电解质成为供应链核心增量。与之相对，固态电池对传统液态电池的电解液部分需求将有所下降。

　　

根据GGII测算，半固态电池的电解液用量约为液态锂电池的一半。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

(小编：财神)