130亿！新春上班第一天，大手笔投资来了

　　春节假期过后的第一天，锂电赛道便出现大手笔投资。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　记者1月28日获悉，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克动力”）与江苏省常州市签订战略合作协议，比克动力将斥资130亿元在常州建设其大圆柱电池产线，建成后产能将达到30GWh。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在大圆柱电池这一“角斗场”上，包括宁德时代(行情300750,诊股)、亿纬锂能(行情300014,诊股)、国轩高科(行情002074,诊股)等巨头均在发力，而比克动力作为国内最早一批锂电池玩家“起了大早却赶了晚集”，这家公司此前三度通过重组方式登陆A股，但全部折戟。此次大手笔投资再次将这一锂电“元老”拉回公众视野。

　　巨资杀入大圆柱“角斗场” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　据记者了解，比克动力计划总投资130亿元的常州生产基地正式签约，总占地面积450亩，一期规划建设3条大圆柱电池产线及国际化研发中心，基地建成后产能将达30GWh。据了解，比克动力2021年初便发布了全极耳大圆柱电池，此次大手笔投产也标志着比克大圆柱电池布局迈入规模化阶段。

　　据了解，早在2019年，比克动力就已经展开了大圆柱相关核心技术开发。从产品矩阵来看，比克大圆柱电池的产品包括46系、3x系和26系等系列，电芯高度覆盖70mm到160mm。

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　　需要注意的是，在当前动力电池赛道上，方形电池与圆柱电池是两种技术路线。特斯拉在2020年电池日首次提出4680大圆柱电池，并规划自产电池。

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　　天风证券(行情601162,诊股)在一份研报提及，当前动力电池形状技术路线方形是主流。2018-2019年全球方形电池占比达57%，2020年略有下降。该机构根据头部电池厂市占率预计方形占比超60%（宁德时代+比亚迪(行情002594,诊股)+三星+中创新航等）。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　该机构认为，从性能看，方形成组效率最高，软包单体能量密度最高，但圆柱生产效率和一致性最高。“往未来看，我们认为大圆柱是大势所趋”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　资料显示，特斯拉2008年开始采用18650电池，后升级为2170，到2020年发布了4680电池。4680与2170电池相比，单体带电量提升5倍，减少结构件等非活性物质占用体积，整体续航里程提升16%，无极耳（全极耳）设计大幅提升了电池功率，带来更快充电速度。

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　　此外，大圆柱电池生产效率可以达到非常高水平，制造成本会大幅下降。亿纬锂能方面曾表示大圆柱电池（46系列圆柱电池）制造效率可提升30%，宝马基于当前市场环境的预判，第六代电池相较于第五代产品，成本可降低多达50%。

　　近两年，凭借高能量密度、高安全及低成本优势，大圆柱电池已经成为动力电池企业攻坚的重要方向之一。在应用端，特斯拉、保时捷、蔚来、东风岚图等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号。宝马去年底也宣布，将从2025年起率先在“新世代”车型中使用46系大圆柱全极耳电池。

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　　此外，跟随车企步伐，与特斯拉合作的松下、LG新能源、三星SDI，与宝马合作的宁德时代、亿纬锂能、远景动力已在推进4680圆柱电池产能建设。从外，比克电池、蔚蓝锂芯(行情002245,诊股)、国轩电池等电池厂商也在发力圆柱电池领域。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　天风证券在预计，2023年、2025年全球大圆柱电池出货33GWh、280GWh，在动力电池渗透率4.0%、19%。

　　三度重组登陆A股折戟 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　值得注意的是，比克动力实际上颇有来头。其母公司深圳市比克电池有限公司（简称：比克电池）成立于2001年，实际上是最早一批锂电池玩家。早期以3C类电池起家，曾是惠普、戴尔等笔记本厂商的电池供应商。2008年，比克电池开始进入新能源汽车领域。

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　　作为一家老牌的锂电池企业，比克动力虽然不是一家上市公司，但其在A股市场中有着一条完整的产业链。上游包括容百科技(行情688005,诊股)、杭可科技(行情688006,诊股)以及当升科技(行情300073,诊股)等材料供应商，而昔日“神车”众泰汽车(行情000980,诊股)、海马汽车(行情000572,诊股)等汽车产商则是重要的下游客户。不过，众泰随后的“暴雷”恶化了比克动力的资金清偿能力，导致比克电池也陷入连环债务危机。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　而且在此之前，比克动力曾三度尝试通过重组的方式登陆国内资本市场。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)