车企出海分化：上汽破百万、广汽在检讨｜上市公司年报大解读

　　截至4月30日，A股上市公司2022年度全部披露完毕。2022年，车市激荡依旧。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　行业全年经历了原材料价格疯涨、油价高企、疫情反复以及供应链紧缺甚至中断等困难，生产和销售遭遇巨大冲击。与此同时，新能源汽车以超预期的速度赛跑，出口竞争力的大幅增强让车企全年出口突破300万辆，超越德国成为世界第二大出口国，扬帆出海的进程中，汽车正在成为中国制造的新名片。

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　　《国际金融报》梳理了典型车企的年报，以期从盈利能力、营销成效、出海进程、薪资指标等维度详解在机遇和挑战并存的市场中，车企们的真实内里。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　6家车企销量破百万 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　去年以来，车企在生产销量端发力显著。

　　据记者统计，18家代表车企中，上汽集团(行情600104,诊股)、广汽集团(行情601238,诊股)、长安汽车(行情000625,诊股)、比亚迪(行情002594,诊股)、吉利汽车、长城汽车(行情601633,诊股)6家销量突破百万。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　其中，上汽集团以530.26万辆的全年销量稳居国内销量第一，但同比来看其销量下滑了2.94%。其中，上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用依然是集团的销售倚仗，年内分别实现销量160万辆、132万辆和117万辆，三家合计撑起了上汽集团77%的销量。一个不好的信号是，三家之中两家销量同比出现下滑，上汽通用五菱销量减少3.62%，上汽通用销量下滑12.13%。肩负销量重任的子公司业绩出现颓势，倾注资源的新能源业务———智己汽车又未有起色。去年全年，智己汽车年销仅5000辆，月均400辆左右，而库存率达到21%左右的高位。对照来看，广汽集团旗下的新能源车埃安去年销量为27.1万辆。

　　广汽集团和长安汽车分别以243.38万辆和234.6万辆位居销量榜的二、三名。比亚迪自去年3月停售燃油车后，完成了全年180.25万辆的销售数据，销量排名上升至第四。

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　　自2017年以来长期霸榜的“自主品牌一哥”吉利，2022年全年销售143.3万辆，被比亚迪赶下王座并拉开近37万辆的差距。销量掉队的吉利汽车，股价也一落千丈，从2022年初的22港元跌至5月4日的收盘价9.59港元，降幅约56%。此外，2022年吉利汽车旗下新能源汽车销量为32.87万辆，占比22.9%，而早在2015年吉利汽车便提出“蓝色吉利行动”，放话2020年新能源车销量要占吉利汽车整体销量的90%以上，如今已超期两年，吉利汽车距离此目标还有67%的差距。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　长城汽车去年销售106.17万辆，同比减少17.11%，其中国内市场销售88.96万辆，减少超25万辆，拖累长城汽车整体销量下滑。公司六大子品牌中除了坦克销量上涨，哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉的销量均出现不同程度的下滑。

　　销量在50万-100万辆的有北京汽车、华晨中国和江淮汽车(行情600418,诊股)。其中北京汽车全年销量94.7万辆，由于国内新能源车渗透率增长，燃油车市场逐渐被抢占，导致公司全年销量较同期下降8.15%；华晨中国全年销售69.49万辆，江淮汽车全年销量下滑5.54%至50.04万辆，江淮汽车的业务板块主要分为商用车、乘用车和客车三块，去年商用车和客车销量分别下滑27.13%和18.36%，导致了整体销量下滑。

　　销量在50万辆以下的车企共9家，多数为新能源车企。

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　　理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车去年分别销售13.32万辆、12.25万辆、12.08万辆以及11.12万辆。北汽蓝谷(行情600733,诊股)全年销量仅有5.02万辆，大规模的投入却没能带来销量提升，第三方数据显示，北汽蓝谷旗下主打新能源品牌———极狐汽车全年批发量仅在1.2万辆左右。众泰汽车(行情000980,诊股)全年销量仅为502辆。

　　名爵“墙内开花墙外香”

　　产销增长的背后，车企也在加速出海。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)