屠光绍、尚福林、黄奇帆、尹艳林、江小涓、陈文辉最新发声！

　　6月9日至10日，第三届金融四十人（CF40）曲江论坛暨 “西部发展新征程与高质量共建‘一带一路’”论坛在西安召开。论坛聚集CF40常务理事、上海新金融研究院理事长屠光绍，原中国银监会主席尚福林，CF40学术顾问、重庆市原市长黄奇帆，CF40学术顾问、十四届全国政协经济委员会副主任尹艳林，中国社科院大学教授、国务院原副秘书长江小涓，CF40学术顾问、全国社会保障基金理事会原副理事长陈文辉等重磅嘉宾。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　与会嘉宾认为“一带一路”倡议为我国西部大发展提出了新的要求也带来了新机遇。有嘉宾表示，现代化产业体系建设，为西部发展带来了重大机遇，在此过程中，金融可以也必须有所为。另有嘉宾认为，数字化为“一带一路”倡议带来了新的可能性，可多尝试数字化合作新资产模式。

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　　第三届金融四十人曲江论坛，金融40人论坛。

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　　一、屠光绍：以自贸区金融开放、“一带一路”促进西部开放

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　　CF40常务理事、上海新金融研究院理事长屠光绍在致辞中表示，新征程下，西部大发展面临三重任务。一是加快推进西部地区高质量发展；二是进一步扩大区域对外开放；三是有效推动区域协调发展。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　具体如何推进？他提出了三方面的建议。

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　　首先，西部地区以加快构建具有西部特色的现代化产业体系为目标，并据此形成西部大开发高质量发展的新格局。其次，西部地区以共建“一带一路”为引领，抓住陆海通道建设机遇，打造西部发展新引擎。再次，以多措并举的方式缩小西部地区的发展差距为引导，实现区域协调发展，落实共同富裕的战略。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在金融助力西部地区形成高质量发展、高水平开放的新格局中，屠光绍认为金融可以发挥重要的作用。

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　　第一，通过间接融资、直接融资双支撑来服务西部地区高质量发展的需求。第二，通过自贸区金融开放和“一带一路”金融开放的双引领，来服务地区扩大对外开放的需求。第三，通过区域金融中心和金融科技的双赋能，来配合区域深入协调发展的需要。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　二、尚福林：发展普惠金融，服务乡村振兴促进西部大发展

　　原中国银监会主席尚福林表示，首先要肯定西部大开发的成就。截至2022年末，西部地区各项贷款余额41.7万亿元，比2000年增长了22.7倍，各项贷款余额占全国19.5%。资本市场方面，2022年末5061家A股上市公司中，西部地区上市公司数量596家，数量占全国11.8%，较之前有了较大幅度的增长。

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　　与此同时，他认为也要看到西部大发展还面临较大挑战。例如，在经济发展方面，西部区域发展不平衡与开放程度不高的矛盾突出。

　　再如，在产业结构方面，转型升级压力较大。第一产业占比高，第二产业中矿产资源产业比重大，高科技产业比重较小，第三产业中现代服务业比重低。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　第三，全面建成小康社会后，巩固脱贫攻坚成果任务依然艰巨。

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　　最后，西部金融市场发展仍相对落后。融资总额占全国比重远低于东部地区。例如，2021年末，西部地区新增直接融资占全国的比重仅占9.9%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　如何破局，他提到四方面建议。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　首先，发展普惠金融，服务乡村振兴。其次，增加绿色金融供给，服务“双碳”目标。西部地区是我国生态安全屏障，也是长江、黄河、澜沧江等重要水系发源地。加强生态环境保护是西部开发的根本，不仅关系着西部地区，更关系全国。第三，坚持创新驱动，支持数字化转型。最后，深化金融高水平开放，促进协调发展。近年来，随着“一带一路”、西部陆海新通道建设，西部地区对外开放迎来新机遇。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　他最后表示，西部地区西有中欧班列，南有西部陆海新通道，陆上通道正在不断的拓宽，西安是重要的连结枢纽，相信会吸引更多资源集聚。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　三、黄奇帆：“一带一路”将深刻变革以海洋经济为主的世界经贸格局 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　CF40学术顾问、重庆市原市长黄奇帆指出，“一带一路”的伟大意义，不仅在于中国企业与沿线国家之间优势互补、深化合作，共同推动建设周边命运共同体；还在于深刻变革了以海洋经济为主的世界经贸格局，形成海洋经济与陆地经济齐头并进、共同发展的新局面。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“一带一路”推动内陆地区形成陆港城市。自15世纪大航海时代以来，海运兴起并逐步取代了陆路运输成为东西方贸易往来的主要通道，带动了一大批海港城市依港而兴。如今，从卫星地图上俯瞰夜晚的地球，灯光如璀璨星辰一般的城市群、都市圈大多数都沿海岸线分布，内陆的灯光则相对黯淡。这是过去数百年来海洋运输深入发展的结果，充分说明了远离海岸线上千公里的内陆城市往往处于海洋经济的“第二线”。

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(小编：财神)