海运巨头达飞再度牵手中资！马克龙访华期间已签210亿大单，创始人子女齐登福布斯富豪榜

　　全球集运巨头达飞，正加速将近年暴增的利润转化为战略优势。

　　2020年-2022年，达飞集团分别录得净利润17.55亿美元、178.94亿美元、249亿美元，合共为445.49亿美元。达飞集团在介绍2022年业绩相关问题时称，会将当年净利润的近90%用于再投资。

　　当下正是逐渐兑现该承诺的时机。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　继2022年末收购纽约-新泽西港两个集装箱码头后，达飞在今年6月再度收购中远海运港口旗下瓦伦西亚码头（CSP Valencia）、毕尔巴鄂码头（CSP Bilbao）的相关股权。

　　值得注意的是，在今年4月法国总统马克龙访华期间，达飞也已向中国船舶(行情600150,诊股)集团下单16艘集装箱船，订单金额高达210亿。

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　　时代财经发现，按照航运咨询机构Alphaliner数据，若达飞目前已下单船舶均转化为实际运力，那么目前名列全球第三的达飞将几乎追平全球第二的马士基，实现“突围上位”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　连续收购美国、西班牙港口

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　　近日，据国际海运媒体Seatrade Maritime报道称，法国达飞集团已签署协议，将从西班牙公司TPIH Iberia，S.L.U.手中收购中远海运旗下港口瓦伦西亚码头（CSP Valencia）、毕尔巴鄂码头（CSP Bilbao）49%、38%的股份，但收购金额暂未公布。

　　时代财经查阅中远海运港口发现，截至2022年底，公司分别持有瓦伦西亚码头、毕尔巴鄂码头51%、39.51%股权。

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　　达飞集团是世界上第三大集装箱运输公司。自1978年成立以来，在创始人雅克·萨德带领下，达飞集团已在全球160多个国家设立了400多家分支机构，运营超600艘船舶。即使在雅克·萨德去世后，其三名子女依旧能干而有力地驾驭着这艘集运巨轮。

　　2023年福布斯全球富豪榜上，雅克·萨德的三名子女以98亿美元的个人财富，并列福布斯全球富豪榜第184位。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　中远海运港口（01199.HK）是扎根国内的全球领先港口运营商，国内码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游，国外则参股欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等地的码头。

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　　若此次达飞从中远海运港口手中顺利完成收购，则有助于其扩大在欧洲和地中海地区的集装箱码头业务。

　　收购标的瓦伦西亚码头是西班牙主要的集装箱码头，为通往马德里的主要门户，年操作能力为410万TEU；毕尔巴鄂码头则是连接西班牙与北欧的主要港口，年操作能力为100万TEU。（TEU，国际计量单位，指的是以长度为20英尺的集装箱） 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　不仅在欧洲，达飞的收购步伐早已踏足北美。2022年末，达飞曾宣布收购纽约-新泽西港两个集装箱码头GCT Bayonne和GCT New York，并称这将加强其为美国客户提供服务的能力，进而巩固集团在美国市场的地位。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　而除了收购集装箱装卸港口外，达飞集团也已加速海运业相关的收购。

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　　今年5月，达飞宣布以55亿美元拿下全球十大物流企业波洛莱物流（BolloréLogistics），这是其成立以来最大的一笔收购。

　　达飞集团在公告中称，BolloréLogistics目前是运输奢侈品、香水和化妆品、医疗保健等综合物流解决方案的全球领导者。通过这次收购，达飞集团也将在高价值货物的运输方案上增加经验（gain further expertise）。

　　该起收购完成后，达飞集团旗下的物流业务板块——基华物流也将一跃成为世界排名前五的物流公司，（物流板块）总收入达到240亿美元。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　与中国船舶集团签下210亿元大单

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　　值得一提的是，达飞今年也紧随法国总统马克龙访华的步伐，再度向中国造船业下单。

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　　2023年4月，法国总统马克龙访华期间，达飞集团与中国船舶集团签署合作协议，协议包括建造2型16艘超大型集装箱船，金额高达210多亿人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　16艘超大型集装箱船，包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。不过，据航运媒体国际船舶网报道，这16艘新船中的12艘签订时间是去年。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　公开资料显示，达飞集团为中国船舶集团的战略合作伙伴，在过去10多年里，达飞集团在中国船舶集团旗下船企陆续订造了超70艘绿色高附加值集装箱船，目前已完工交付30余艘。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　时代财经从航运咨询机构Alphaliner发现，目前全球集运运力排行榜中，马士基以413万TEU位于第二名，达飞则以347万TEU位于第三名。根据达飞目前已下单的103艘船舶，预计新增运力近100万TEU，从现有运力与订单运力之和来看，达飞已几乎追平马士基。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　但对于集运行业来说，疫情期间的“暴利”已不再，眼下正逐步回归正常。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)