终于来了！新日交付首批钠电车，正式开启两轮电动车钠电元年

　　内部爆料：新日电动车要让全民骑上钠电车。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　近日，新日先行业一步下线了首批量产钠电车，打破两轮钠电领域只有概念车而没有实车的尴尬局面，开启了两轮电动车钠电元年。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这意味着不久的将来，我们的小电动将会被换上性能更优、更耐用的钠电池了。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　钠电池具有独特优势，可为什么迟迟没有品牌进行量产？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　钠电池，是近年来备受关注的新兴能源技术，因其成本低、充电快、抗低温性能好、不存在被“饿死”的困扰，以及更安全、更稳定等独特特性，对于两轮电动车行业来说，有着不可被替代的应用优势。

　　那么在这样的优越性能下，为什么钠电池一直没有被各大品牌量产呢？预测原因有以下2点： 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　1、产业化周期长：钠离子电池虽然在乘用车市场上受到了广泛关注，但产业化周期相对较长。即电池厂商需先具备量产的能力，而后还需要经过车企的严格检测和三电系统验证，确认稳定后才能正式装车、形成量产。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2、技术局限：受限于钠电池供应链尚不完善和技术局限性，许多企业不敢于率先采用钠电池。

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　　新日积极布局钠电能源领域，赋能出行“新”方式 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　新日电动车敢于率先量产钠电车，开启两轮电动车的钠电元年，这意味着新日已经攻克了钠电池应用于两轮车领域的技术壁垒，并已做好了大规模投放市场的准备。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　其实早在今年第一季度，新日就表现出了领跑行业钠电新赛道的迹象。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在3月29日“聚势·新征程”全球焕新发布会上，新日与中科海钠达成战略合作，正式迈入钠电元年。随后，新日又在2023年高工钠电产业峰会上获得了“钠电市场应用先锋奖”。一系列举动验证了新日在钠电领域所获得的重要突破，也展示出新日积极布局量产钠电车的决心。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　目前，我们还不得而知新日钠电池应用技术到底有哪些突破，但结合新日接连不断的大动作，以及钠电车量产下线消息的释放，我们有理由相信这是一次具有里程碑意义的行业跃进，更是用户用车品质的大跨步跃迁。

　　当两轮电动车装上了钠电池，于用户而言到底会有哪些改变？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　1、购车成本变低。众所周知，钠电池的成本远低于锂电池，因此生产成本的降低会直接带动整车价格的下降； 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2、使用寿命变长。基于所用材料特性，钠电池不会出现因长时间存放而导致的亏电问题，这是锂电池和铅酸电池所不具备的独有优势。虽然具体的充放电次数尚未公布，但理论上钠电池的使用寿命会比锂电池和铅酸电池更长。这对于用户来说能减少换电的频率，从而降低了用车的成本。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　3、车辆性能更好。钠电池的抗低温特点，对于我们国家这种经纬跨度大、气候多样且极限温差大的用车环境尤为重要，特别是在北方地区，冬天的小电驴依然能保持好的性能。

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　　与此同时，新日将持续加码，将“保5年 用10年”战略延续到全部钠电池产品，这不仅给用户多了一份长久保障，更展现出新日在钠电池领域的绝对自信。

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　　科技是企业向上生长的原动力，掌握了行业稀缺性核心技术的企业，一定能引领行业市场的大潮流。随着新日电动车宣布首款量产钠电车下线，我们相信，一个由新日创建的、新的造车时代大幕正缓缓拉开。

(小编：财神)