成立航空深交所创业板IPO已问询 连亏三年累计亏损1.88亿

智通财经APP获悉，7月3日，成立航空股份有限公司(简称：成立航空)申请深交所创业板上市审核状态变更为“已问询”，广发证券为其保荐机构，拟募资12.5亿元。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

据招股书，成立航空主要从事航空发动机、燃气轮机、液体火箭发动机的核心热端部件的研发、制造、销售及服务，主要产品包括航空发动机及燃气轮机燃油喷射系统、燃烧室其他部件及单元体等，液体火箭发动机推力室及涡轮泵等，航空航天及其他工业领域运动控制相关基础零部件(如精密连接件、柔性元器件、泵、阀、密封件等)。

在燃气轮机领域，公司与国内领先的自主可控总体单位建立了深度合作关系，目前已成为相关客户主力型号的热端部件核心供应商。在液体火箭发动机领域，公司已与商业航天部分知名企业签订战略合作协议，并已进入近10家商业航天公司的供应链体系。在国防业务领域，公司客户覆盖中国航发、中航工业等军工集团及中科院下属科研机构，获得中国航发下属单位授予的“最佳服务奖”、“最佳交付奖”等诸多荣誉称号。

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燃气轮机是能源发电、工业驱动、船舶推进等领域的核心动力装备，其国产化水平直接关系到国家能源安全、海洋安全和工业体系升级。燃气轮机因技术难度极高，需要深厚的工业技术积淀，目前仅美、中、德、英、日等少数国家具备完全独立研制能力。但在重型燃气轮机领域，市场仍被GEV、西门子、三菱等国际巨头垄断。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

报告期内，公司锚定“动力装置燃烧专家”定位，是国内极少数能够同时为航空、航天、航海、陆地、能源多个领域的动力装置提供燃烧流体运动及控制解决方案的民营企业，已覆盖国内绝大部分自主可控重点型号。公司研制的产品已覆盖国内“两机”领域主要谱系、型号及商业航天领域多家行业知名企业，在产业链自主可控进程中起到了重要作用。

由于公司产品尚未实现大规模量产，同时受长期大规模资本投入、研发投入强度较高、研制周期较长等因素影响，公司报告期内尚未盈利。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

财务方面，于2023年度、2024年度、2025年度，公司实现营业收入分别约为1.19亿元、1.88亿元、2.51亿元；同期，净利润分别约为-0.57亿元、-0.74亿元、-0.57亿元。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)