巴菲特再出手！减持比亚迪，套现超百亿！新能源集体回调，基金经理：仍坚定看好

　　巴菲特再度减持比亚迪(行情002594,诊股)H股！ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　港交所数据显示，巴菲特旗下公司伯克希尔于11月17日卖出了322.5万股比亚迪H股，对比亚迪H股持股比例从16.28%降至15.99%，这已经是港交所第五次披露巴菲特减持比亚迪H股，自今年8月开始减持，巴菲特已累计减持比亚迪H股约5000万股，套现超百亿港元。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　股价方面，截至11月22日，比亚迪A股报收250.49元/股，H股报收178.2港元/股，比亚迪A、H股合计总市值为6339亿元。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　巴菲特减持比亚迪，累计套现超百亿港元 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　11月22日，港交所官网显示，巴菲特旗下公司伯克希尔于11月17日卖出了322.5万股比亚迪H股，对比亚迪H股持股比例从16.28%降至15.99%。本次减持均价为195.4212港元/股，套现约6.3亿港元。

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　　这已经是港交所第五次披露巴菲特减持比亚迪H股，此前披露的四次分别是——8月24日减持了133.1万股比亚迪H股，减持均价277.10港元/股；9月1日，减持171.6万股比亚迪H股，减持均价262.72港元/股；11月1日减持329.7万股比亚迪H股，均价约169.87港元/股；11月8日减持了578.25万股比亚迪H股，均价为196.99港元/股。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　值得注意的是，巴菲特减持比亚迪H股的节奏，在11月份明显加快，已有3次。根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。在今年8月开始减持前，巴菲特共持有2.25亿股比亚迪H股。截至11月17日减持后，巴菲特累计减持比亚迪H股5000万股，目前持有比亚迪H股已降至1.75亿股。若不考虑分红等因素，按上述5次减持均价的平均值220.42港元/股计算，估计巴菲特减持比亚迪H股累计套现约108.98亿港元。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　新能源补贴退坡影响几何？

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　　近期，新能源车企二级市场表现普遍出现了一定幅度的回调，这背后是市场担忧明年国内补贴退坡、欧洲目前销量低迷、美国政策对中国的限制等。

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　　对此，融通新能源汽车基金经理王迪对券商中国记者表示，实际情况我们判断会好于预期，对于国内补贴退坡，明年随着电池材料等零部件端的成本下降，加之主机厂趋于激烈的价格竞争，能够相对有效地消化掉这部分补贴退坡的影响；对于欧洲销量低迷，核心问题是供应链前期因为俄乌冲突中断，而非消费能力下降。目前看已经开始恢复。

　　展望2023年，王迪认为，欧洲整体汽车市场有望实现恢复性增长，加之明年欧洲碳排放考核更加严格，供给端主机厂有望加速推广新能车，所以明年欧洲有望实现超预期增长；今年8月，美国总统拜登签署《通胀削减法案》，法案将于2023年生效。符合在北美进行最终组装、电池主要来源北美等条件的电动汽车，可以获得7500美元的税收抵免。这一政策将使北美生产的电动汽车在美国市场上获得更强的价格竞争优势。不确定的是中国的供应链能否顺利进入美国市场，这点还需要观察，不过市场已经充分反映了悲观预期，同时美国的一些主机厂、民主党众议员都已经提出了更有利于中国供应链的意见。综上所述，王迪判断，明年全球新能车的销量大概率会好于预期，加之目前电动车标的普遍估值处于历史低位，性价比较高。具体到细分行业，王迪看好锂电池、隔膜、锂电设备环节。

　　中信证券(行情600030,诊股)新能源汽车产业2023年投资策略表示，预计未来行业智能电动大趋势将持续加速演进，补贴年底退坡带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量为900万辆，同比增长31%。行业进入稳定成长新阶段，持续的技术创新和安全性升级带来的产品体验提升和成本下降是行业未来发展的主要方向。锂电材料环节，龙头企业地位持续巩固，产业格局初步形成，2023年行业新增产能开始集中释放，可能面临竞争加剧。在竞争中能够凭借自身技术、成本优势维持高产能利用率的企业将脱颖而出。建议关注企业新技术、低成本工艺、海外产能释放对企业业绩带来的弹性，看好具备技术、成本优势的企业在竞争中胜出。应用创新方面，下游应用场景丰富带来增长新机遇，建议关注快充、储能、人形机器人(行情300024,诊股)等应用场景相关受益标的。推荐具备全球竞争力的各环节优质龙头企业，尤其是特斯拉、宁德时代(行情300750,诊股)供应链等。

　　新能源近期集体回调

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(小编：财神)