买来还没超过3年，672辆纯电公交就因电池故障大面积停运！东莞最大公交公司起诉卖家：赔我4.31亿元

　　11月25日晚间，龙洲股份（002682）发布两则公告，披露其控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司(下称“中汽宏远”)因买卖合同纠纷涉两起重大诉讼，案件均已由东莞市第一人民法院立案，目前处于一审待判决阶段。

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　　中汽宏远为两起诉讼的被告方，原告分别为东莞巴士有限公司、东莞市城巴运输有限公司，两案涉案金额分别为2.05亿元、2.26亿元，合计涉案金额约4.31亿元。

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　　官网资料显示，东莞巴士有限公司是以经营地面公共交通为主的大型国有独资企业，负责除水乡片区以外东莞市28个镇街的公交运营服务，也是东莞规模最大的公交企业。2014年9月25日开通首条公交线路，经过全市两轮公交资源整合，截至2024年6月底拥有339条线路、5311辆运营车辆。东莞市城巴运输有限公司则是由东莞巴士有限公司100%控股的子公司。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　两起诉讼的核心起因均为2018年中汽宏远对外销售的纯电动公交车动力电池故障问题。

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　　事情源于2018年10月，原告东莞巴士有限公司、东莞市城巴运输有限公司均通过公开招标方式，分别向被告中汽宏远采购配置锰酸锂动力电池的纯电动公交车250辆、422辆，生产厂家为微宏动力系统(湖州)有限公司(下称“微宏公司”)。相关合同约定动力电池质保期为8年。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　上述纯电动公交车交付后，自2021年10月起，东莞巴士有限公司接收的这批车辆陆续出现动力电池故障或者异常衰减情况，并导致车辆大面积停运。自2021年1月起，东莞市城巴运输有限公司同期采购的422辆同款动力电池的纯电动公交车，部分车辆也出现同类问题并引发停运。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　诉讼请求方面，两位原告均要求中汽宏远按此前签订的采购合同及后续达成的故障和解、维修相关协议履行质保义务，赔偿故障车辆停运损失(暂计算至2025年5月31日)，支付律师费、担保(保险)费，并要求相关案件受理费、保全费由被告承担。其中，东莞巴士有限公司一案中，东莞市合盈非融资性担保有限公司作为第二被告，被要求在950.2万元担保限额内对中汽宏远的停运损失、律师费等债务承担连带清偿责任。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　龙洲股份表示，中汽宏远系公司控股孙公司，由公司全资子公司龙岩市新宇汽车销售服务有限公司持有其51%股权。

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　　中汽宏远已与两位原告就故障车辆质保及维修事宜达成一致并签订相关协议，目前售后维修工作已完成(东莞城巴运输有限公司相关维修工作基本完成)，且中汽宏远已于2024年度分别计提了上述250辆、422辆公交车的售后维修相关费用。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　龙洲股份表示，将督促中汽宏远就动力电池问题产生的维修费用及停运赔偿损失向微宏公司追偿。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此外龙洲股份披露，截至公告披露日，公司及控股子公司其他尚未披露的小额诉讼、仲裁事项累计涉诉金额为8328.52万元，占公司2024年度经审计净资产的7.16%，除该部分及本次披露的两起重大诉讼外，无其他应披露未披露的诉讼、仲裁事项。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　对于本次诉讼对公司业绩的影响，龙洲股份称，因案件尚未判决，判决结果存在不确定性，故对公司本期利润或期后利润的影响暂无法确定。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　值得一提的是，中汽宏远因相关问题已遭起诉。今年8月5日，龙洲股份公告称，近日，公司控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司(以下简称中汽宏远)收到东莞市第二人民法院送达的《传票》，东莞市滨海湾公共交通有限公司因买卖合同纠纷对中汽宏远提起诉讼，涉案金额1.23亿元。

　　2019年9月，东莞市滨海湾公共交通有限公司通过公开招标方式，向中汽宏远采购配置锰酸锂动力电池〔生产厂家为微宏公司〕的纯电动公交车166辆，双方于2019年9月10日签订《东莞巴士有限公司2019第一批714辆纯电动车辆采购项目(二次采购)合同书(包B)》及其附属协议，该份主合同及其附属协议均约定车辆动力电池的质量保证期为8年。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　上述合同签订后，中汽宏远累计向东莞市滨海湾公共交通有限公司交付车辆166辆配置微宏公司生产的锰酸锂动力电池的纯电动公交车，但自2021年9月开始，该部分车辆陆续出现动力电池故障或者异常衰减情况，并导致车辆大面积停运。

(小编：财神)