宇通新能源卡车40℃高温极限续航375公里

　　面对用户在新能源产品上存在的“续航里程、补能速度、运输效率、行车安全”等方面的忧虑，2023年8月29-30日，中国汽研凯瑞认证全程技术鉴证，中汽兄弟、中国商用车发展报告、宇通集团联合主办的地表70℃极热大“烤”在新疆吐鲁番拉开帷幕，宇通新能源轻卡奔赴火焰山，在极限环境中挑战车辆极限。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　从中交火焰山汽车检测中心出发，在中国汽研、中汽兄弟、行业媒体以及卡友的深度参与下，宇通新能源卡车完成了两天三项超10小时的极热工况挑战，实现半小时充电52.44度，9分半钟降温28℃，97度电续航375公里的成绩，三项极热挑战数据均达到行业领先水平，展现了以宇通为代表的当前中国新能源卡车的性能极限和技术边界。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　极热大“烤” 印证中国新能源卡车技术边界  本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　伴随着新能源技术和物流运输的快速发展，新能源轻卡正以其优越的性能越来越受到用户的青睐。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　中汽兄弟董事长马利在发言中也指明，不少用户对新能源卡车的充电效率、充电安全性、续航里程、运营成本等方面尚存顾虑。

　　火焰山恶劣的生态环境是车辆极限性能测试的理想场地。宇通深知在真实的运营工况下，更能体现车辆真实的技术实力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　中国汽研整车测评研究中心运营部部长徐磊在开幕式上对本次极限工况挑战表达了高度肯定，他表示：“极限环境、极限工况、极限挑战，这次活动将在真实、恶劣的环境下，向用户真切展现中国自主纯电轻卡的极限性能实力，而中国汽研凯瑞认证也将以客观的测试数据，来记录中国新能源轻卡的极限所在。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在快速充电挑战中，搭载了睿控e平台以及T-Power超级电动链的宇通轻卡，在环境温度高达40.6℃的情况下，使用 120KW公共充电桩，30分钟快速充电达52.44度，电量从20%充至80%用时低于36分钟，安全快速的充电有效满足卡友的运输效率。

　　在快速降温挑战中，宇通轻卡T系列，经过室外4小时暴晒后，驾驶室温度从53.9℃降到 25.9 ℃，用时9分36秒，宇通轻卡行业首创一体化热管理系统，实现驾驶室制冷量按需适时控制，此外具备行业独有的一键ACMAX功能，自动实现快速降温，在高温环境中仍可以保障用户的舒适驾乘。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　极限续航挑战立足用户实际运营情况，宇通轻卡100度电T5车型以“实车、实路、实货”形式，实测97度电续航375公里。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　车辆从满电、标载的状态由中交火焰山试验场出发，以平均时速44KM/H、最高时速 80KM/H行驶，全程空调运行，途径国道、省道、城市道路、非铺装路面等多种路况，在实车满电SOC剩余3%的状态下完成挑战。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　极限挑战的数据验证了，以宇通为代表的全新一代中国新能源卡车有能力、有实力满足用户在极端恶劣工况下高效运营的需求，为卡友提供安全、舒适、高效的运输保障。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　苛刻测试 直面市场真实需求  本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　我国幅员辽阔，地理跨度极大，地形和气候条件复杂这就要求作为生产工具的新能源卡车，必须能够适应各种可能的气候、工况和综合场景。

　　“不把市场当试验场”是宇通一贯奉行的原则。挑战条件越是艰苦，越是对性能的考验；挑战场景越是真实，越是对用户的负责。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　集宇通新能源技术之大成的宇通新能源轻卡，为了向用户提供最真实的参考，选择挑战“地表70℃”的极热工况，不仅是为了打消用户顾虑，也代表了宇通对市场、对用户认真负责的态度，更是向市场证明中国新能源商用车的技术实力。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　说到做到才是可靠，宇通新能源轻卡通关极热大“烤”印证了中国新能源卡车的技术与品质，其优异的性能为行业前行发展提供了更多的可能性。

(小编：财神)