中信建投：车企智驾自研格局分层 三方供应商长期价值凸显

发布时间：2026-07-28 03:53来源：智通财经散户吧字号：大 中 小

　　智通财经APP获悉，中信建投发布研报称，智能驾驶产业正由单一产品竞争迈向平台化竞争，全栈自研车企、第三方算法供应商及智能驾驶芯片企业三类主体分别依托整车生态、算法平台和软硬一体能力构建差异化竞争优势。随着软件定义汽车(SDV)持续推进，产业价值加速由硬件向软件、算法和数据迁移，推动芯片企业向平台方案商升级，第三方算法供应商则凭借跨品牌、跨芯片和全球化量产能力持续提升竞争力。尽管头部车企全栈自研渗透率不断提高，但受研发投入、数据闭环及工程能力等门槛限制，第三方平台仍是海外车企、传统车企及中小品牌实现高阶智能驾驶量产的重要路径。在行业整体规模持续扩大的背景下，第三方平台市场空间仍将保持增长，平台化、全球化及软硬协同能力将成为未来智能驾驶产业竞争的核心。

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　　中信建投主要观点如下：

　　第三方算法平台

　　开放生态驱动增长，全球量产空间持续扩张高阶智能驾驶进入规模化量产阶段，第三方算法平台凭借开放平台、跨品牌适配和全球量产能力，成为推动智能驾驶普及的重要力量。Momenta等头部企业依托量产智驾与Robotaxi双轮驱动，不断强化数据飞轮和算法迭代优势，合作客户持续扩展至全球主流车企。尽管车企全栈自研不断推进，但海外品牌、传统车企及中小车企仍将长期依赖第三方平台，行业资源将进一步向具备平台化、全球化和规模化交付能力的头部企业集中。

　　车企全栈自研

　　规模与数据构筑壁垒，头部优势持续强化智能驾驶竞争正由单一算法竞争升级为覆盖芯片、操作系统、AI大模型、电子电气架构及数据闭环的全栈能力竞争。比亚迪、华为、吉利、理想、小鹏等头部企业依托百亿级研发投入、规模化销量及海量数据，加速构建软硬一体智能驾驶体系，形成技术、数据和成本优势。全栈自研将持续提升头部车企竞争壁垒，但由于研发投入高、组织协同复杂，仅少数头部企业具备长期投入能力，第三方平台仍将是多数车企实现高阶智驾量产的重要选择。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　芯片企业平台化

　　软件价值持续提升，软硬一体成为竞争核心软件定义汽车推动产业价值加速向软件、算法和平台迁移，芯片企业正由单一硬件供应商向智能驾驶平台方案商升级。地平线、黑芝麻智能等企业持续完善“芯片+算法+工具链+开发平台”产品体系，软件授权和平台服务成为新的增长动力。随着整车企业需求由采购芯片转向采购整体解决方案，平台化能力、软硬协同能力及生态建设将成为智能驾驶芯片企业提升盈利能力、参与全球竞争和分享产业价值增量的核心竞争优势。

　　风险分析

　　高阶智能驾驶渗透率提升不及预期;车企全栈自研加速压缩第三方市场空间;智能驾驶技术迭代及量产落地不及预期;行业竞争加剧导致盈利能力承压;海外市场拓展不及预期;智能驾驶芯片国产替代进程不及预期;研发投入持续增加导致盈利改善不及预期;政策法规及自动驾驶责任认定存在不确定性。

(小编：财神)