从液压泵到电泵：德尔股份的精密制造进阶之路

泵体积虽小，却是汽车平顺运转的重要部件。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

转向系统需要它提供动力，传动系统需要它完成润滑或换挡。

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作为国内电泵类产品知名供应商，德尔股份持续深耕行业二十余年，实现了从传统液压泵到智能电泵的迭代升级。

德尔当前已搭建起多维度泵类产品矩阵，涵盖液压转向泵、电液转向泵、变速箱机械泵、变速箱电子泵、变速箱电子双联泵、电驱系统电子泵与热管理系统电子水泵等众多产品，适配燃油、混动、纯电等各类车型，为整车转向、传动、热管理场景提供定制化解决方案，守护车辆平顺运转。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

泵类业务的技术积淀，是德尔整体综合制造实力的写照。这家起源于阜新的企业，现已发展成为全球化汽车零部件系统集成供应商，业务覆盖降噪、隔热及轻量化，电机、电泵及机械泵，汽车内饰等多领域，并持续布局固态电池、具身智能等新兴赛道。在众多业务板块中，泵类产品则始终承载着这家企业精密制造的技术底色。

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纵深扩张：从单点突破到系统化集成

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转向泵是汽车安全件，一旦失效将可能引发车辆失控风险。二十一世纪初，我国汽车转向泵市场仍由外资企业垄断。德尔依托阜新“液压之都”的产业积淀和创始团队的创新精神，从商用车转向泵市场切入，逐步攻克技术、工艺与整车认证等壁垒，逐渐进入商用车及乘用车配套体系，实现了该类产品国产替代。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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德尔股份液压转向泵 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

在液压转向泵产品取得市场成功的同时，德尔并未止步于既有成果，而是将目光投向技术壁垒更高的电液转向泵赛道。这相当于要给泵装上智能芯片，让它能思考，能判断，能按需出力。

2013年德尔启动电液转向泵研发。该产品技术门槛高、安全标准严苛，项目缺乏成熟参考。研发过程中，团队历经多轮样件迭代以及验证测试，持续攻克多项核心技术难题，历经4年攻关，其于2017年在全球竞标中脱颖而出，成功配套克莱斯勒，跻身国际车企配套体系。

从液压到电液，这是从“机械传动”的单点突破跃迁到“机电液一体化控制”的系统化集成。德尔在掌握转向泵技术的基础上，跨学科协同，深度耦合流体力学、电磁学、机械结构设计、电子控制等，打通了电机与电控设计开发能力，实现了电机、电控、机械泵三者的系统化集成。电机驱动液压泵，控制器根据车速和转向角度实时调节输出，既保留了液压的“手感”，又带来了智能化的“节电”效果。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

此外，在电液转向泵产品研发攻坚过程中，德尔坚持自主研发，形成了深厚的电机技术积累。自研电机凭借超低噪音、高效率、高性能等优势，在配套内部泵类产品自用需求基础上，也逐步获得外部客户认可，并实现市场化销售。

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横向延伸：转向到传动、热管理，燃油车到新能源车

如果说液压转向泵到电液转向泵的升级是德尔在汽车转向领域的技术维度跃迁，那么从转向泵拓展到变速箱机械泵、变速箱电子泵、电驱系统电子泵等传动系统产品，以及电子水泵等热管理系统产品，则是德尔创新能力的横向延伸。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

德尔的变速箱机械泵是这一延伸的成功样本。基于转向泵技术传承和创新，变速箱机械泵于2012年研发成功，并于次年开始小批量供货，之后伴随着市场拓展和产品力升级，销量稳步攀升。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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德尔股份变速箱机械泵

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顺应汽车行业电动化发展趋势，德尔将成熟的泵类产品开发与设计能力，逐步拓展至新能源汽车传动系统、热管理系统等领域，成功开发出变速箱电子泵、变速箱电子双联泵、电驱系统电子泵以及热管理系统电子水泵等系列产品。

其中，变速箱电子双联泵是德尔泵类产品自主创新能力的代表性产品之一。该产品独创性采用单套 “电机+电控”一体化架构，将执行油泵与冷却润滑油泵两大功能集成于一体，替代了传统的双泵(高压泵、低压泵)布置方案。产品实现了能量按需分配，规避了传统机械泵的空转损耗与多泵并联的冗余能耗，显著提升系统能效；高集成结构也使体积与重量相比传统方案减少30%以上，达到了精简装配流程、释放整车空间的效果，赋能汽车产业智能化、绿色化发展。

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德尔股份电子双联泵

新能源商用车：24V随速控制电液转向泵的前瞻布局

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(小编：财神)