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减速器行业利润向头部公司集中,基金增仓绩优股
减速器板块近六成公司中报向好,利润向头部集中,“强者恒强”格局已现。?
Counterpoint Research最新研究显示,2026年上半年全球人形机器人出货量突破2.2万台,同比增长近300%;预计全年出货量将突破5万台,同比增长210%。人形机器人需求的放量,直接推动产业链上相关赛道中期业绩变化。据Wind数据统计,截至8月24日,减速器板块28份中报(含预告)近六成业绩预增或扭亏,行业利润加速向头部公司集中——5家百亿市值公司包揽56.6%的归母净利润。减速器赛道“强者恒强”格局已现。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
利润持续向头部公司集中 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
百亿市值企业包揽超五成净利
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截至8月24日,已有19家减速器概念股披露了2026年中报,此外还有9家公司预披露中期业绩情况(剔除已披露半年报公司),28家公司中有近六成公司业绩向好。其中既包括市值超2400亿元的宇树科技,也包括市值在100亿元—1000亿元之间的上海电气、昊志机电、三瑞智能、科达利等公司。从这些公司业绩增长原因来看,无不是受益于近年来机器人产业的快速发展。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
在披露正式中报的19家减速器公司中,除了崧盛股份、宇树科技、丰光精密、联诚精密相较2025年中期实现扭亏外,万凯新材、昊志机电、德新科技的业绩增速均超过100%,分别达到910.09%、266.57%、138.81%。在披露中期业绩预告的9家公司中,除了上海电气、艾迪精密实现业绩同比增长外,余下公司均为业绩下滑或亏损。
需要指出的是,在披露正式中报的19家公司中,5家市值超过百亿元的公司合计实现归母净利润17.89亿元,占行业31.62亿元合计归母净利润的56.6%。这些披露正式中报的公司归母净利润平均值为1.66亿元。统计数据还显示,在总市值超过百亿元的公司中,只有业绩下滑34.1%的兆威机电(0.75亿元)的归母净利润低于平均数。在总市值低于百亿元的公司中,单家归母净利润规模超过平均数的仅有万凯新材和豪能股份,两者分别实现归母净利润5.62亿元和1.88亿元。这表明,减速器行业利润正在向头部公司集中。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
在减速器行业,宇树科技是目前市值最大的公司,截至8月24日收盘,公司总市值约2439亿元。财报数据显示,公司在2025年中期亏损3202.45万元,而到了2025年年末则成功实现盈利2.78亿元。今年中期,公司实现营收11.52亿元,同比增长48.54%;实现归母净利润2.74亿元。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
宇树科技除了生产人形机器人、四足机器人等整机外,还全栈研发高性能电机、减速器、灵巧手、激光雷达及各类传感器等机器人核心部组件。公司全栈研发优势明显,不仅在自用上能够明显降低整机成本,外销时也因有实际应用经验而有了更明显的竞争力。宇树科技招股书披露,其境内外专利中涉及减速器的专利就有5个。
GGII预测,到2030年全球人形机器人市场规模预计将达到150亿美元,销量规模将增长至60.57万台。万联证券在研报中指出:精密减速器在工业机器人成本中占比达35%,在特斯拉人形机器人成本中占比约16%。若以此占比数据测算,到2030年,仅人形机器人市场对减速器的需求就达24亿美元。
在披露正式中报的公司中,科达利的总市值位居行业第二位,最新总市值超过500亿元,而且目前公司归母净利润规模在行业内居首。财报披露,今年上半年,公司实现营业收入92.08亿元,同比增长38.58%;归属于上市公司股东的净利润9.43亿元,同比增长22.57%;扣非后净利润9.17亿元,同比增长27.35%。就科达利的业务构成来看,核心业务锂电池结构件贡献营收90.37亿元,占总营收98.13%,成为驱动业绩增长的绝对引擎。
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据Wind数据,科达利自2021年实现归母净利润同比增长203.19%以来,已经连续6年(含今年中报)实现业绩同比增长。在股价表现上,科达利股价自2024年2月初启动上涨,至今年8月24日,最大涨幅超过340%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
对于减速器行业的发展前景,科达利持看好态度。其在8月14日接受中信建投、广发基金、银华基金、瑞银证券等212家机构和个人投资者调研时指出,“谐波减速机业务是具备广阔前景的精密制造赛道,公司通过保持和客户的深度对接沟通,对业务的发展方向有较为清晰的定位,海内外布局也有序推进,但业务发展仍需一定培育周期。后续公司将持续推动设备、技术、材料、工艺路线等迭代升级,结合行业节奏与客户需求有序开展相关业务。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
(小编:财神)
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